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1.汽车阀门杆需要高精度的检测。
汽车发动机气门系的功能是根据发动机各缸的工作状态，定期开启和关闭各缸的进排气阀，使新鲜可燃混合物能够进入气缸，同时及时从气缸排出废气。气门杆和气门导轨的加工精度和公差配合直接影响发动机的性能。如果阀杆与导向孔之间的间隙增大，很容易使阀门倾斜，导致阀门关闭不严和泄漏。当高温废气通过导管孔的间隙时，阀门和导管会过热，从而加速了它们的磨损，并且由于导管中润滑油的烧结，阀门可能无法移动。
精密检测是保证气门杆乃至整个发动机性能的重要环节，其中阀杆直径和圆度的检测是阀门检测工程的重要组成部分。
2.汽车阀杆的测量问题。
根据汽车阀杆的类型和精度，传统的测量工具一般使用游标卡尺、千分尺、光学比较仪和其他仪器来测量轴的直径和圆度，特别是在测量圆度时，阀门杆的轴线应垂直于测量截面，轴向位置应同时固定，以便将测量微计探头保持在同一测量段，在加工被测零件一周的过程中，指示器读数的大差的一半是单个截面的圆度误差。对于精度较高的阀杆，一般采用圆度仪进行圆度误差的检测。
与传统的接触检测相比，具有主观性强、疲劳、速度慢、成本高等缺点。
其光学测量技术能够实现连续、准确、不间断的测量，与传统的检测方法相比，具有测量时间短、测量精度高、测量重复性好等优点。汽车工业中阀门杆的公差精确到微米级。如果用传统的千分尺或其他测量工具或几微米精度的测量仪器进行测量，就不能满足公差要求。只有使用一种高精度的测量仪器，即几微米的测量精度，才能满足这种高精度阀门杆的测量要求。极志影像测量仪的精度高达3~5μm，几乎满足工业测量的所有要求，得到了业界的一致认可。
